Transport do 24 ton.Wycena w 30 minut,nie w trzy dni.

Transport to fizyczne przewiezienie towaru z punktu A do punktu B własnym taborem przewoźnika. Spedycja to usługa organizacyjna: spedytor planuje całą dostawę, dobiera odpowiedniego przewoźnika i zabudowę, pilnuje dokumentów i terminów oraz odpowiada za przebieg zlecenia. GOCAR jest firmą spedycyjną - organizujemy transport krajowy i międzynarodowy w całej UE oraz do Szwajcarii, Norwegii i Wielkiej Brytanii, zdejmując z klienta cały ciężar logistyki.

Spedytor to organizator transportu, który w imieniu klienta dobiera przewoźnika, planuje trasę, przygotowuje i weryfikuje dokumenty (m.in. CMR), nadzoruje załadunek i rozładunek oraz reaguje, gdy coś idzie nie tak. Działa jak pojedynczy punkt kontaktu między nadawcą, odbiorcą i przewoźnikiem. W GOCAR dostępność 7 dni w tygodniu oznacza, że ktoś czuwa nad Twoim ładunkiem także w weekend.

Brak własnej floty to przewaga, nie wada. Zamiast kilku swoich aut spedytor dysponuje siecią setek sprawdzonych przewoźników i wszystkimi typami zabudów, więc do każdego zlecenia dobiera optymalny pojazd, zamiast wozić ładunek tym, co akurat stoi w bazie. GOCAR korzysta z tej elastyczności - niezależnie od kierunku i rodzaju towaru znajdziemy właściwe auto, a Ty płacisz za realnie potrzebny transport.

Nie ma jednej stawki - cena zależy od trasy, wagi, liczby palet, rodzaju zabudowy, terminu i tego, czy to ładunek całopojazdowy czy drobnicowy. Niemcy to nasz główny rynek, więc mamy tam gęstą sieć przewoźników i konkurencyjne stawki w obie strony. Wyślij zapytanie z parametrami ładunku, a wycenę otrzymasz zwykle w 30–60 minut.

OCP to ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej przewoźnika - chroni na wypadek uszkodzenia, utraty, kradzieży lub opóźnienia dostawy ładunku z winy przewoźnika. GOCAR posiada ubezpieczenie OCP przewoźnika i spedytora z sumą gwarancyjną 600 000 EUR, więc Twój towar jest objęty realną ochroną finansową. Dla ładunków o szczególnie wysokiej wartości warto dodatkowo rozważyć ubezpieczenie cargo.

FTL (Full Truck Load) to transport całopojazdowy - całe auto jedzie dla jednego klienta, bezpośrednio i najszybciej, opłaca się przy większych ładunkach. LTL (Less Than Truckload), czyli drobnica, to ładunek częściowy, gdzie przestrzeń auta dzieli kilku nadawców i płacisz tylko za swoją część. GOCAR realizuje oba warianty - doradzimy, co wyjdzie taniej i szybciej dla Twojej partii towaru.

Tak, organizujemy transport ADR, czyli przewóz towarów niebezpiecznych zgodnie z międzynarodową umową ADR - np. chemii, farb, rozpuszczalników, gazów czy baterii litowych. Takie przewozy wymagają odpowiednio przeszkolonych kierowców ze świadectwem ADR, właściwego oznakowania i wyposażenia pojazdu, dlatego dobieramy do nich wyspecjalizowanych przewoźników. Podaj klasę ADR i UN towaru, a przygotujemy zgodną z przepisami ofertę.

Na standardową naczepę firankę (13,6 m) wchodzą 33 palety EUR (120×80 cm) ustawione w jednym poziomie. Liczba może być mniejsza, jeśli ładunek jest ciężki - limit ładowności to ok. 24 tony, więc bardzo gęsty towar wyczerpie wagę, zanim zapełni podłogę. GOCAR organizuje transport do 24 ton i pomoże dobrać auto tak, by wykorzystać i miejsce, i tonaż.

CMR to międzynarodowy samochodowy list przewozowy - podstawowy dokument potwierdzający zawarcie umowy przewozu i przejęcie towaru przez przewoźnika w określonym stanie i ilości. Pełni funkcję dowodową i instrukcyjną, wystawia się go w trzech egzemplarzach (dla nadawcy, odbiorcy i przewoźnika). Przy transportach międzynarodowych organizowanych przez GOCAR CMR jest standardem, a my pilnujemy jego poprawnego wypełnienia.

Wystarczy wysłać zapytanie z parametrami ładunku - miejsce załadunku i rozładunku, waga, liczba i typ palet, rodzaj towaru oraz termin. Możesz skorzystać z formularza wyceny na stronie, napisać na offer@gocar.com.pl lub zadzwonić pod +48 693 544 255. Wycenę przygotowujemy zwykle w 30–60 minut, a jesteśmy dostępni 7 dni w tygodniu.

Najważniejsze czynniki to trasa i jej długość, waga oraz objętość ładunku, typ wymaganej zabudowy (plandeka, chłodnia, ADR), termin i pilność, a także sezonowa dostępność aut na danym kierunku i koszty drogowe (np. niemiecki Maut). Znaczenie ma też, czy to FTL czy drobnica oraz czy potrzebna jest odprawa celna. GOCAR analizuje te elementy i dobiera przewoźnika dającego najlepszy stosunek ceny do terminu.

Transport ekspresowy, oznaczany jako CITO, to przewóz pilny realizowany dedykowanym autem bez doładunków, najkrótszą trasą i często z dwoma kierowcami, by maksymalnie skrócić czas dostawy. Stosuje się go, gdy liczy się każda godzina - przy przestojach produkcji, brakujących komponentach czy zerwanym łańcuchu dostaw. GOCAR organizuje transport ekspresowy w całej UE, uruchamiając auto praktycznie od ręki.

Szwajcaria nie należy do UE, więc każdy transport wymaga odprawy celnej - potrzebne są m.in. faktura handlowa, list przewozowy CMR, specyfikacja (packing list), odprawa eksportowa oraz numer EORI nadawcy. Towar jedzie zwykle w procedurze tranzytowej T1/T2, a na granicy dochodzą cło i podatki. GOCAR specjalizuje się w kierunku szwajcarskim wraz z pełną obsługą celną, więc przeprowadzimy Cię przez formalności krok po kroku.

Tak, Norwegia to jedna z naszych specjalizacji poza UE. Ponieważ kraj jest poza unią celną, ładunek jedzie w procedurze tranzytowej T1 (towary nieunijne) lub T2, a do odprawy potrzebne są faktura, CMR, specyfikacja i kod taryfy celnej towaru. GOCAR organizuje transport do Norwegii wraz z pełną obsługą celną, żebyś nie musiał samodzielnie ogarniać dokumentów granicznych.

Po Brexicie Wielka Brytania jest poza UE, więc transport odbywa się w tranzycie celnym (reżim T1/T2 lub TIR), a na granicy konieczna jest odprawa importowa i eksportowa. Potrzebne są m.in. faktura handlowa, CMR, specyfikacja i prawidłowy kod taryfy celnej. GOCAR obsługuje kierunek brytyjski wraz z formalnościami celnymi, dzięki czemu unikasz przestojów na granicy wynikających z błędnych dokumentów.

Realizujemy transport krajowy w całej Polsce oraz międzynarodowy w całej Unii Europejskiej - najczęściej do Niemiec, Holandii, Francji, Włoch, Hiszpanii, krajów Beneluksu, Czech, Słowacji, Austrii, Szwecji, Danii, Słowenii, Rumunii i Irlandii. Poza UE specjalizujemy się w Szwajcarii, Norwegii i Wielkiej Brytanii z pełną obsługą celną, obsługujemy też kierunki wschodnie, a czasem Turcję. Jeśli Twojego kierunku nie ma na liście, zapytaj - sieć przewoźników GOCAR sięga szeroko.

Transport chłodniczy odbywa się w naczepie z agregatem, który aktywnie utrzymuje zadaną temperaturę - np. +2…+6°C dla nabiału czy -18°C dla mrożonek. Izoterma to zabudowa termoizolowana bez agregatu, działająca jak termos, używana na krótszych trasach do ochrony przed wahaniami temperatury. GOCAR organizuje przewozy chłodnią i izotermą zgodnie z zasadami łańcucha chłodniczego, m.in. dla branży spożywczej.

Tak, organizujemy przewozy ponadnormatywne, czyli ładunki przekraczające standardowe wymiary lub masę (szerokość ponad 2,5 m, wysokość ponad 4 m czy masę powyżej 42 t). Takie transporty wymagają zezwoleń odpowiedniej kategorii, uzgodnienia trasy z zarządcą dróg, a często pilotażu. GOCAR dobiera wyspecjalizowanego przewoźnika z odpowiednią naczepą i zajmuje się organizacją formalności.

FCL (Full Container Load) to wynajem całego kontenera dla jednego odbiorcy - szybszy i bezpieczniejszy, opłacalny przy większych wolumenach. LCL (Less than Container Load) to konsolidacja towarów wielu nadawców w jednym kontenerze, tańsza przy mniejszych ładunkach, choć z dłuższym czasem realizacji. GOCAR organizuje spedycję morską FCL i LCL oraz transport multimodalny, łącząc fracht morski z dowozem drogowym i obsługą celną.

Transport multimodalny to przewóz jednego ładunku kilkoma środkami transportu - np. morskim, drogowym czy kolejowym - w ramach jednej, zintegrowanej usługi z jednym zleceniem i jedną odpowiedzialnością organizatora. Pozwala łączyć niski koszt frachtu morskiego z elastycznością dowozu drogowego do drzwi odbiorcy. GOCAR jako spedytor planuje takie łańcuchy i koordynuje przeładunki oraz odprawę celną na styku gałęzi.

Organizujemy transport drogowy ładunków do 24 ton, co odpowiada ładowności standardowej naczepy. Przy cięższych lub nietypowych przesyłkach wchodzimy w obszar transportu ponadnormatywnego, który dobieramy indywidualnie. Podaj wagę i wymiary ładunku, a dobierzemy odpowiednie auto i zabudowę.

Paleta EUR (europaleta) ma wymiar 120×80 cm i jest standardem w transporcie - na naczepę wchodzą 33 takie palety. Paleta przemysłowa jest większa, zwykle 120×100 cm, więc zajmuje więcej miejsca i mieści się jej mniej na aucie. Przy wycenie warto podać typ i liczbę palet, bo wpływa to na sposób załadunku i cenę - GOCAR pomoże policzyć optymalne rozmieszczenie.

Czas zależy od kierunku, odległości, miejsca załadunku i rozładunku oraz tego, czy to transport bezpośredni (FTL), czy drobnica z doładunkami. Bliskie kierunki jak Niemcy czy Czechy to zwykle 1–2 dni, dalsze jak Włochy, Hiszpania czy Skandynawia kilka dni. Dla pilnych dostaw mamy transport ekspresowy CITO - podaj termin, a dobierzemy wariant, który się w niego zmieści.

Tak, mamy doświadczenie na kierunkach wschodnich i organizujemy tam przewozy. Transport poza UE wiąże się z odprawą celną i tranzytem, dlatego dobieramy przewoźników znających specyfikę tych granic i wymaganą dokumentację. Skontaktuj się z podaniem kraju docelowego i rodzaju towaru, a sprawdzimy możliwości i przygotujemy wycenę.

Tak, czasami organizujemy transport na kierunku tureckim. Turcja jest poza UE, więc dochodzi odprawa celna i tranzyt, a czas oraz cena zależą od trasy i rodzaju towaru. Wyślij zapytanie z parametrami ładunku - sprawdzimy dostępność przewoźników i przygotujemy ofertę dopasowaną do tego kierunku.

T1 to celna deklaracja tranzytowa stosowana dla towarów nieunijnych przewożonych przez terytorium UE bez płacenia cła i podatków na granicach wewnętrznych - odprawa następuje dopiero w kraju docelowym. T2 dotyczy towarów unijnych. Procedurę T1 wykorzystuje się m.in. przy transporcie do Norwegii, Szwajcarii czy Wielkiej Brytanii. GOCAR organizuje przewozy w tych procedurach wraz z obsługą celną.

Tak, oprócz transportu międzynarodowego organizujemy przewozy krajowe na terenie całej Polski - zarówno całopojazdowe, jak i drobnicowe. Dzięki sieci setek przewoźników z różnymi zabudowami dobierzemy auto do trasy i rodzaju towaru, także na trasach pilnych. Zgłoś ładunek przez formularz lub telefonicznie, a otrzymasz wycenę zwykle w 30–60 minut.

Organizujemy transport dla firm z branży spożywczej, metalowej, meblarskiej, budowlanej i przemysłowej oraz dla sieci handlowych. Każda z nich ma inne wymagania - np. spożywka potrzebuje chłodni i łańcucha chłodniczego, a branża metalowa i budowlana ciężkich lub nietypowych ładunków. GOCAR dobiera zabudowę i przewoźnika do specyfiki Twojej branży i towaru.

GOCAR Łukasz Wleklak działa od 2022 roku i ma na koncie ponad 10 000 zrealizowanych transportów krajowych i międzynarodowych. Współpracujemy z siecią setek zweryfikowanych przewoźników i posiadamy ubezpieczenie OCP z sumą gwarancyjną 600 000 EUR. Jesteśmy dostępni 7 dni w tygodniu, a wycenę przygotowujemy zwykle w 30–60 minut.

Podaj miejsce i kod pocztowy załadunku oraz rozładunku, wagę całkowitą, liczbę i typ palet lub wymiary ładunku, rodzaj towaru (zwłaszcza jeśli to ADR lub towar wymagający chłodni) oraz preferowany termin. Przydatna jest też informacja, czy potrzebujesz całego auta, czy wystarczy drobnica, oraz czy dochodzi odprawa celna. Im pełniejsze dane, tym dokładniejsza oferta - GOCAR odeśle wycenę zwykle w 30–60 minut.